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合资大厂集中布局,中高端MPV新蓝海,自主品牌准备好了吗?

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李仁杰TY 发表于 2020-11-10 06:32:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题


比来一段时间,中国的MPV市场有了再次火热的迹象,按照上个月乘联会公布的数据,MPV车型8月销量达到9.9万辆,同比增长0.9%。这也是继本年7月份之后,MPV销量同比增长的第二个月份。有了好的迹象,厂家们自然不会错失良机,一时间各大合资品牌纷纷颁布颁发了本身的MPV产品计划,一款款诱人的新车呼之欲出。面对新的市场增长点,自主品牌们能否抓住机会呢?

从热销车型看,主流市场喜欢什么样的MPV?



在本年上半年实现销量正增长的MPV车型中,自主品牌掌握了绝对的优势,它们是新宝骏RM-5、上汽通用别克GL8、东风风行、东风本田艾力绅、广汽传祺GM6、广汽传祺GM8、吉利嘉际、大通G50、江淮瑞风、福建奔跑V-Class。而在这其中,东本艾力绅和广汽传祺GM8的销量增幅远远甩开了其它车型。



不难看出,如今市场更喜欢的,是定位于中高端级别的家用和商用MPV车型。以东本艾力绅为例,它可以很好地满足家用出行的实际需求,技术成熟外形美不雅观,使用成本友好可控。而GM8则以商务用车见长,带有丰富的舒适类配置,能较好地办事于乘客。这两款车的热销,也对应上了消费升级的特征,符合市场规律。

分析未来,中高端MPV市场前景广阔



中国车市在经历了低潮期后会迎来回暖,而回暖后的市场和之前的特点已经有了本质的区别。此前中国车市一直都是增量市场,消费者要解决的是"从无到有"的问题,即要购置一台家用车以满足本身的出行需求。而寒冬期结束后,中国车市就成为了"存量市场",消费者买车遍及要追求"品质和格调",消费目标不同,所需要的产品自然也不同。



别的,由于人口政策的松动和国家层面促进经济"内循环"政策的影响,未来的中国家庭对MPV的需求将远超过去任何一个时期,家庭人口变多、兼职工作成为流行、家庭出游成为刚性需求等等一系列的现象,都会让越来越多的家庭选择购置一台MPV。因此,中国可能大概率会像北美地区一样,对中高端MPV有大量的需求。

结合特色,是自主品牌应战的好办法



但是我们也有特殊的国情在此,第一,中国消费者的购买力还无法支撑起过高的MPV价格,最合适的售价区间在10万元到20万元之间,并且可以预见人们会需要大量的先进配置。第二,由于全国各地遍及存在的拥堵问题,家庭购买第二辆车被设置了不少障碍。而这些,正是自主品牌可以抓住的痛点问题。



自主品牌在车辆设计和配置方面如今已经走到了外资的前面,可以很轻松地搭配出价格合理且配置十分丰富的MPV车型,并且我们自主品牌更是可以凭借在新能源汽车领域多年来的耕耘,推出可以上绿牌的MPV,如此,消费者们在购买新车的时候既能付得起钱,又能有较高的车辆使用率,市场表示自然不会差。

结语:在中高端MPV市场,自主品牌有特有的优势

自主品牌的主场优势,完全可以让我们在MPV的新增长点上动动脑筋,走在合资品牌和进口品牌的前面,将我们的特长转化为优势,再落实到产品上,就能让我们的民族汽车工业进一步长大,更能解决消费者面对的实际问题,让消费者开上心仪的好车。

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精彩评论10

李军775 发表于 2020-11-10 06:33:20 | 显示全部楼层
必然要明白本身的需求
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纯属路过的王超 发表于 2020-11-10 06:33:52 | 显示全部楼层
等待诱人的新车呼之欲出
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逆潺 发表于 2020-11-10 06:34:33 | 显示全部楼层
我看好自主品牌有特有的优势
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私心不变谏 发表于 2020-11-10 06:35:06 | 显示全部楼层
非常期待各大合资品牌
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火舞羽妥 发表于 2020-11-10 06:35:38 | 显示全部楼层
自主品牌有主场优势
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就既需血蒙 发表于 2020-11-10 06:36:09 | 显示全部楼层
走在合资品牌和进口品牌的前面
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樱花空落 发表于 2020-11-10 06:36:45 | 显示全部楼层
在中高端MPV市场,自主品牌有特有的优势
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千和寻 发表于 2020-11-10 06:37:37 | 显示全部楼层
能解决消费者面对的实际问题
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欢迎零存整取合 发表于 2020-11-10 06:37:47 | 显示全部楼层
其实以用户的角度来看,车长度超5米,第三排更舒服才是最佳选择。哪家首先推出,销量必大增。
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