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入门即顶配,仅售8万的别克英朗,到底能给你什么

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内裤反穿反uc 发表于 2020-11-10 03:28:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
目前,国内的汽车保有量越来越大,各品牌车商竟争日益激烈。也正是在这样的大环境之下,诞生了许多高性价比的车型。纵不雅观10万价格区间的家用轿车市场,自主品牌占领了半壁江山,而一些高品质、高性价比的合资车型往往就容易被忽略。今天,我们要说的就是别克英朗。



别克英朗在外不雅观设计上中规中矩,没有什么亮点,紧扣家用车的定位。简洁但是很耐看。内饰设计同样如此,没有什么花里胡哨的设计,实用性很强。



英朗2021款入门版车型指导价为11.99万元,目前大部分地区都能给到4万元的优惠,有些地区甚至更高。也就是说8万元的价格你就能买到一款合资车。在这里,小编相信会有一部分人有疑问。8万元的合资车会不会配置非常低?下面我们就来看看,这8万元我们能买到什么。



英朗入门版车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大输出马力113匹,在4400的转速状态下可以爆发141Nm的峰值扭矩。单看动力数据并不是很亮眼,但入门级英朗的车重不足1.3吨,动力完全够用。值得一提的是,英朗采用的是6AT变速箱。在这个级别的车型中,实属罕见。
动力传递平顺柔和,换挡逻辑清晰,耐用性性也较好。懂车的人都知道,AT变速器的成本比双离合变速器和CVT变速器都要高,而入门版的英朗整车售价才8万上下,真的很良心了。



对于家用轿车,我们都会很注重乘坐舒适性。而良好的乘坐舒适性很大程度上取决于车辆的悬挂系统。英朗配备了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆悬挂,大大提升了乘车舒适性,在坑洼路面、减速带等路况条件下的感受尤为明显。要知道双独立悬挂的配置在一些10W+价格区间的车型上都很少见,更不消说同级别的宝来、轩逸、凌派等车型了。



作为一款家用车,“好开“是不成或缺的特性。除了四缸机+6AT的动力组合和双独立悬架,英朗还有许多辅助驾驶配置,例如:发动机启停和上坡辅助。在拥堵的路况条件下,有了发动机启停技术不消驾驶员动手就能大大提高燃油经济性;遇到半坡起步的情况,有了上坡辅助系统可以有效地防止溜车,即使是新手司机也能轻松应对。这几项配置虽然不是什么顶级高科技,但足以看出英朗的良苦用心。

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精彩评论18

tumern 发表于 2020-11-10 03:29:43 | 显示全部楼层
别克英朗在外不雅观设计上中规中矩,没有什么亮点,紧扣家用车的定位。简洁但是很耐看。内饰设计同样如此,没有什么花里胡哨的设计,实用性很强。
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123459245 发表于 2020-11-10 03:30:26 | 显示全部楼层
性价比是挺高的,但是这个独悬就算了,这个价格的独悬没啥意义,比这贵的都板悬
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起航61 发表于 2020-11-10 03:31:12 | 显示全部楼层
别克英朗外不雅观大气,内饰豪华,配置丰富,动力十足,做工精致,空间够大,线条流畅,这款车子很适百口庭代步用车
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是非判断浪 发表于 2020-11-10 03:32:09 | 显示全部楼层
英朗在好,就因为美国,我刚提国产一辆
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一零一三梅 发表于 2020-11-10 03:32:33 | 显示全部楼层
9月份,英朗斩获3.18万辆的销量,位居轿车销量排行榜第6名,成为轿车销量排名前十排名中涨幅最大的车型。
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闭眼看世界世e 发表于 2020-11-10 03:32:42 | 显示全部楼层
裸车七万六,昨天刚提的,太原
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陈层凡 发表于 2020-11-10 03:33:37 | 显示全部楼层
一分钱一分货,英朗这个价格确实是很良心了,不外要说英朗的后悬挂,应该是传说中的最简单的筷子多连杆,虽有多连杆独悬之名,实际效果却和扭力梁的没区别。
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合理即释然 发表于 2020-11-10 03:33:47 | 显示全部楼层
独立悬挂也是有三六九等之分的,AT变速箱也是有三六九等的。买的没有卖的精,安心,你你买不了实惠,买不了值得,只能花多少钱办多少钱的事。
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抹的什么茶 发表于 2020-11-10 03:33:59 | 显示全部楼层
看到后排一体式头枕,就知道丐中丐了,还顶配
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